material de aportación para acero 42CrMo4 con S355JO

[rubroc]

Me encuentro ante la unión de estos dos materiales para la fabricación de una corona dentada con diametro 4100m/m compuesta por:
Aro exterior: material Cr42Mo4 y un espesor de 100m/m
Placa base: material S355JO y espesor 50m/m
Debido al alto contenido en carbono del aro exterior parece complicado encontrar el aporte adecuado, las consultas realizadas me ofrecen aportaciones con contenidos de carbono inferiores al material base.
¿Alguna ayuda al respecto y cómo abordar el procedimiento?
Muchas gracias

[rubroc]

Me dispongo a contar el procedimiento a realizar en este trabajo como continuación de la pregunta sugerida aquí en su momento, esperando que alguien pueda verse beneficiado de estas letras.
En principio, dar nota aclaratoria sobre el material base concerniente al aro exterior, el cual sufrió cambio una vez consultado con el cliente y el departamento de ingenieria, pasando a ser un acero DIN-25CrMo4.
El estado de sumistro es Bonificado y se comenzará con precalentamiento de la superficie por donde circulará la soldadura a una temperatura de 200º C.
Como material de aporte tenemos el OK AristoRod 13.12 con clasificación AWS ER80S-G el cual en las homologaciones ha tenido un comportamiento excelente.
La temperatura entre pasadas según la especificación del procedimiento nos da el dato de 175º C.
Terminada la soldadura ésta será recubierta con manta refractaria para evitar posibles shocks térmicos, se baraja la posibildad de mantener una noche con resistencias eléctricas detalle que nos confirmará la ingenieria del cliente (creemos que en breves).
Utilización del gas Ar / 20% Co2 y no superar la anchura de 8 m/m en cada pasada con lo cual conseguiremos efecto de revenido sobre la pasada anterior.
Espero en breves confirmar todo esto como un resulatado satisfactorio.
Un cordial saludo para todos.
RUBEN R.

[rubroc]

Bueno, después de un trabajo "calentito" y como variable modificada, citaremos las temperaturas de precalentamiento y mantenimiento entre pasadas las cuales
quedaron en el siguiente rango:
*Precalentamiento:175º C
*Temperatura entre pasadas:110º C
El resto del procedimento se ha cumplido tal y como en su momento se describió aqui; hay que añadir un barrido de dureza que en la anterior respuesta no se mencionó.
La pieza ha sido recubierta con lana de sílice y manta refractaria durante 24 horas y una vez fria, al horno para su temple.
Sin más y esperando ser de ayuda para alguien, un cordial saludo para todos.
RubénR

[ruben220]

Hola amigos,
Me ha servido este hilo, estuve en el mismo problema y ahora si que encontré como solucionarlo definitivamente
Gracias!

[rele]

Hola Rubroc,
porque templas al final ?

Gracias

[rubroc]

El tratamiento de temple fue posterior al tallado de los dientes en el aro, pero la soldadura recibió en bastante sección dicha aplicación.
La 1ª lectura de esto está mal redactada y bueno, pasa el tiempo y no se corrigen los fallos en lo escrito.
Cordialmente, RubenR.

[guillermo]

Interesante tema.
Dos preguntitas. ¿Si la temperatura de precalentamiento es de 175ºC como es posible que la temperatura entre pasadas sea solo de 110ºC? ¿Cuando y a que distancia del cordón debo pasar el lápiz termico para saber la temperatura entre pasadas?
Gracias

[rubroc]

La temperatura entre pasadas se bajó a la de Precalentamiento debido a que la propia pieza recibiría diferentes calentamientos y altos, pero no por toda su superficie dentro del acceso interno, en cambio por el lado exterior como anteriormente ya se ha dicho aquí, aparte del Pwht de alivio de tensiones y posteriormente al tallado de dientes, se Templaría todo el aro, produciendo esto alteraciones de la propia soldadura.

Para minorizar dicho estado de temple después del soldeo, se marcó un input térmico bajo pero sabiendo que a la pieza aún le quedaba unas cuantas sesiones de calor.

La distancia de señalización de los lápizes fué 60 m/m hacia el exterior del cordón de soldadura.En otras zonas fue menor, debido a la naturaleza de la pieza.
Dependiendo la longitud a soldar, acceso, comodidad, etc... así estableces la distancia de control.
En esta pieza, cada 600 m/m el ayudante por detrás mio controlaba la temperatura y si era necesario calentaba.Siempre habia que calentar algo, asi controlas mejor la temperatura.El tener que esperar suele ocurrir que pierda más calor del necesario.

Atentamente, RubenR.